Новости

Большинство из нас живет в городе, и соответственно большинство машин эксплуатируются внутри городов с их напряженным трафиком. Поездки, как правило, совершаются на небольшие расстояния.

Кстати, а вы знали, что короткие поездки, особенно в холодное время года, несут немалый вред двигателю вашего автомобиля.

Есть несколько вещей, которые владельцам легковых машин часто просто непонятны. Например, почему в грузовике, масло можно менять раз в 100 000 км пробега, а в двигателе легковой машины нельзя?

Информация в первую очередь для тех, кто планирует ездить на своих авто не пару лет пока он на гарантии, а для тех кто любит свои авто, и не относится к нему по свински с лозунгом: мне на нем всю жизнь не ездить, через пару лет, куплю новую.

Предлагаю сегодня обсудить интересную, на мой взгляд тему, а именно стоит ли добавлять ацетон в топливо и какие от этого плюсы и минусы.

Существует мнение устойчивое мнение, что Тосол — это охлаждающая жидкость, для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. И с этого момента начинается всё самое интересное.

Сегодня поговорим о системе вентиляции картерных газов, неисправности в которой, могут приводить к неприятным последствиям в виде повышенного расхода масла и потеющих сальников. Плюс бонусом еще целый букет взаимосвязанных неприятностей прилипает.

Если про минимально допустимую глубину протектора знают почти все, то про такой важный параметр, как пятно контакта шины с дорогой, знают не многие. А это важно. И сейчас вы поймете почему.

Все, кто когда-нибудь ездил на шипованных шинах, наверняка сталкивались с проблемой потери шипов.